К 2025 году в ГИС ЭПД «заведут» все грузоперевозки

ГИС ЭПД — это особая система хранения, которая обеспечивает получение электронных документов и различной информации от операторов инфосистем.

Главной целью создания ГИС ЭПД было упрощение работы предприятий и более ускоренный процесс обмена информацией между двумя сторонами. Также его ввели для того, чтобы ужесточить контроль над сотрудниками, работающими в сфере грузоперевозок. Проверки происходили при помощи специального электронного устройства. Данные нововведения значительно облегчили процесс контроля участников рынка грузоперевозок.

Корректировки делает МИНТРАНС И ФНС. Они проводят тесты и учитывают все особенности общей рабочей деятельности каждого оператора.

В начале текущего года ГИС ЭПД собираются подключать разные виды транспортных средств. А именно, железнодорожные, воздушные и наводные. Об этом заявил глава департамента цифрового развития Дмитрий Скачков. После этого в систему хотят ввести мультимодальные и международные грузоперевозки. Закончить данный процесс хотят в 2025 году. В настоящее время ведутся экспериментальные работы, которые в будущем позволят интегрировать ГИС ЭПД и ЭТРАН, а также сделать электронную мультимодальную грузоперевозку с применением различного вида транспортных средств.

Перевозочная документация — это сведения, которые подтверждают заключение договора грузоперевозок между двумя сторонами (другими словами, транспортная накладная). Также сюда входят договора о транспортировке багажа и различные квитанции.

Государственная информационная система электронных перевозочных документов начала работать с начала осени 2022 года. В первом этапе услуги данной системы доступны множеству активных участников грузоперевозок по России. Об этом сказали в Минтрансе. В ГИС ЭПД в настоящее время есть возможность оформлять электронную накладную, ведомость, договоры фрахтования и заказы. Система электронных перевозочных документовзначительно упрощает работу предприятий и водителей.

В список перевозочной документации входят накладные, дорожные ведомости, квитанции о доставке того или иного товара и прочее.

Транспортное страхование грузов

Страхование товара во время грузоперевозок не должно считаться повинностью, которую предприятие вынуждено брать в расчет в издержках. Наше мнение состоит в том, что страхование грузов должно помогать решать проблемы в дороге. А вот создавать дополнительные она точно не должна.

Многие задаются вопросом: какие именно риски покрывает страховка. Во-первых, стоит учесть то, что риски можно поделить на две категории. Первая группа — это страховка товаров, которая предполагает защиту от поступков сотрудников самого предприятия. Например, во время загрузки товар упал с погрузчика. В последующем вещи, которые находились в контейнере, разбились. Или же дополнительные элементы неверно прикрепили к платформе и в один момент тросы разорвались и весь товар рассыпался.

От недочетов самого предприятия страхование не предназначено, тут просто возвращается нанесенный ущерб. Подобные ошибки обходятся довольно-таки дорого. Именно поэтому их предпочтительней не допускать. Для того чтобы понизить рисковые ситуации, необходимо ознакомиться со следующими частями:

• исправные погрузчики и подъемная техника. Их необходимо менять до того, как они начнут создавать неприятности на производстве;
• работники, которые имеют опыт работы в сфере грузоперевозок и не только. Все, кто работает на предприятии, должны иметь соответствующее образование и квалификацию для того, чтобы осуществлять деятельность в той или иной сфере;
• каждое транспортное средство должно иметь трекеры слежения. Таким образом, можно решить любую ситуацию и разобраться, кто в ней не прав.

Другая группа рисков несет за собой страхование транспортных грузов от всевозможных действий третьих лиц. Туда же можно отнести нанесенный товару ущерб в различных ситуациях. ДТП, которое произошло из-за другого водителя, можно отнести к данной группе рисков. От подобного может защитить программа.